校車價格高 什么樣的車才能稱作校車

在很多人看來，只要接送孩子上學的車都是校車。于是中國出現了大量存在安全隱患的“黑校車”。其實對于什么是校車，我國是有標準的。在2010年開始實施的《專用小學生校車安全技術條件》對校車出口、座椅、看管人員等都有具體要求。只有符合這些條件才能叫做校車。

目前我國并不缺少專業校車，宇通、金龍等都生產出了安全性很高的專業校車。至于為什么校車服務市場上還存在那么多的“黑校車”，一方面是監管的缺失，另一方面是很多地方政府的補貼政策沒有落實到位。

有關統計顯示校車價格較高，全國校車市場規模不低于4000億。如此龐大的校車需求量，如果沒有政府的補貼，很多學校都難以買的起校車，“黑校車”依然會占據我國校車市場的大部分份額。校車是一個民生項目，政府不應該在這方面相互推卸責任。在校車安全條例征求意見稿中，做出了3年過渡期的規定，然而近期業內又有消息稱3年過渡期將被延長，諸多不確定性因素都在影響著今年校車市場的走向。

另外在監管方面，對“黑校車”的監管應該納入監管部門的日常工作中，不能當校車事故發生后再加強監管一陣子。目前很多校車事故的發生都和監管缺失有密切的聯系。