校車價(jià)格高 什么樣的車才能稱作校車

在很多人看來，只要接送孩子上學(xué)的車都是校車。于是中國出現(xiàn)了大量存在安全隱患的“黑校車”。其實(shí)對(duì)于什么是校車，我國是有標(biāo)準(zhǔn)的。在2010年開始實(shí)施的《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》對(duì)校車出口、座椅、看管人員等都有具體要求。只有符合這些條件才能叫做校車。

目前我國并不缺少專業(yè)校車，宇通、金龍等都生產(chǎn)出了安全性很高的專業(yè)校車。至于為什么校車服務(wù)市場(chǎng)上還存在那么多的“黑校車”，一方面是監(jiān)管的缺失，另一方面是很多地方政府的補(bǔ)貼政策沒有落實(shí)到位。

有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示校車價(jià)格較高，全國校車市場(chǎng)規(guī)模不低于4000億。如此龐大的校車需求量，如果沒有政府的補(bǔ)貼，很多學(xué)校都難以買的起校車，“黑校車”依然會(huì)占據(jù)我國校車市場(chǎng)的大部分份額。校車是一個(gè)民生項(xiàng)目，政府不應(yīng)該在這方面相互推卸責(zé)任。在校車安全條例征求意見稿中，做出了3年過渡期的規(guī)定，然而近期業(yè)內(nèi)又有消息稱3年過渡期將被延長，諸多不確定性因素都在影響著今年校車市場(chǎng)的走向。

另外在監(jiān)管方面，對(duì)“黑校車”的監(jiān)管應(yīng)該納入監(jiān)管部門的日常工作中，不能當(dāng)校車事故發(fā)生后再加強(qiáng)監(jiān)管一陣子。目前很多校車事故的發(fā)生都和監(jiān)管缺失有密切的聯(lián)系。