校車價格高，政府補貼資金助力校車普及

不管是社會各界人士還是中央政府，都對專用校車的普及都很關注。校車安全的相關法律法國也紛紛出臺，對校車標準的制定，對校車駕駛員的要求。但是我們的主角—專用校車的普及卻因為高校車價格成為了普及校車的一大難題。

不過一些政府覺悟高，不是校車價格高么?那就通過政府資金補貼不就解決了嗎。我們一起來看看。2014年9月，深圳市政府為加快校車更新，對換購的校車補貼實行購車限價。補貼計價標準分三個檔次限價：45~56座的按車身價限價最高不超過40萬元;20~45座的按車身價限價最高不超過30萬元;20座以下的按車身價限價最高不超過20萬元。估計2014年50%的校車能完成更新。

2014年7月，章丘市為推進專用校車普及，在校車招標會上，由政府補貼60%、車主承擔40%的170余輛“大鼻子”校車,在多部門的監督下正式簽約,并將在9月1日開學時投入使用。為家長們吃了一顆定心丸。

還有一些其他地方實行校車補貼的政策。德清縣政府全額出資購買專用校車，并設立每年600萬元的專項補貼資金，用于校車公司的運行補貼。無棣縣財政出資購買專用校車，由校車公司運營，學生乘車實行月票制度，財政每月進行補貼。

現階段，雖然不可能實現學生都免費乘上校車，但是政府補貼，孩子坐上安全校車也很不錯。畢竟安全系數要高得多。