校車安全問(wèn)題不能僅靠校車質(zhì)量來(lái)解決

目前我國(guó)已經(jīng)制定實(shí)施了新的校車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)的校車質(zhì)量已經(jīng)有了明顯的提高。尤其是宇通校車率先完成了正面碰撞測(cè)試。但與日益提高的校車質(zhì)量相比，我國(guó)在校車的運(yùn)營(yíng)方面就稍顯不足了，在校車的運(yùn)營(yíng)方面還有很多問(wèn)題沒(méi)有解決。

1、執(zhí)法不嚴(yán)。雖然新交規(guī)規(guī)定社會(huì)車輛不避讓校車扣六分，并且有罰款。但小編發(fā)現(xiàn)社會(huì)上的大部分車輛都沒(méi)有避讓校車，但并沒(méi)有得到相應(yīng)的處罰。據(jù)了解目前還沒(méi)有實(shí)施有效的措施來(lái)獲取不避讓校車的證據(jù)。

2、管理欠缺，責(zé)任不明。盡管我國(guó)部分地區(qū)在探索多樣化校車運(yùn)行模式，但由于缺乏財(cái)政支持和各部門協(xié)調(diào)管理，從校車的選用到上路運(yùn)行都存在諸多問(wèn)題。一方面學(xué)校認(rèn)為學(xué)生出去校門就和自己沒(méi)了關(guān)系。而交通部和教育部也不能明確校車的責(zé)任到底屬于哪一方。再加上農(nóng)村留守兒童增加，農(nóng)村的校車問(wèn)題就更加嚴(yán)重了。

3、安全意識(shí)缺乏。一方面學(xué)校不重視安全教育，很少對(duì)學(xué)生們進(jìn)行安全乘車及車禍自護(hù)相關(guān)教育，導(dǎo)致大多學(xué)生在安全乘車方面形成知識(shí)盲區(qū)，無(wú)法做到在遇到危險(xiǎn)時(shí)保護(hù)好自己。