校車何時能夠安全？

校車安全是最近幾年一個老話題了。隨著大家的關(guān)注和努力，校車安全問題在一定程度上得到了改善，但是不是得到了徹底的解決呢?就在最近，有接連出現(xiàn)的幾起校車安全問題，看來安全的警鐘還應(yīng)該長鳴。

日前，山西省運(yùn)城市又有一輛無牌并且還嚴(yán)重超載的校車被曝光。這輛車上只有29個座位，但卻坐下了64個孩子和3個大人。事后經(jīng)過交警的調(diào)查，司機(jī)居然還是無證駕駛。校車安全問題政府三令五申，校車專項整治相關(guān)部門也常抓不懈，但是校車安全問題依然形勢嚴(yán)峻。校車何時能夠安全?

國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會辦公室在《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》中強(qiáng)調(diào)指出，要建立健全校車安全管理法律法規(guī)體系和安全管理制度，明確校車優(yōu)先通行權(quán)，加強(qiáng)校車監(jiān)管，保障校車安全。對校車的標(biāo)準(zhǔn)配置也都有細(xì)致的要求，但是我們看這些所謂的“校車”是嚴(yán)格不符合要求的，問題出現(xiàn)在哪里呢?

2012年3月國務(wù)院常務(wù)會議通過了《校車安全管理條例》。其立法目的為“為了加強(qiáng)校車安全管理，保障乘坐校車學(xué)生的人身安全”，明確了政府及有關(guān)部門的校車安全管理職責(zé)，。同時明確了法律責(zé)任，對違法使用車輛或提供校車服務(wù)、不履行安全管理責(zé)任等，分別規(guī)定了法律責(zé)任，包括依法追究刑事責(zé)任。但是校車管理現(xiàn)行的是共同管理共同負(fù)責(zé)，共同管理共同負(fù)責(zé)就意味著無人管理，無人負(fù)責(zé)，缺乏責(zé)任主體。校車究竟隸屬哪個部門管，在公安、教育和交通等部門之間，并無明確的職權(quán)分工。這也是校車安全問題屢禁不止、頻頻發(fā)生的關(guān)鍵原因。