過(guò)渡性校車(chē)價(jià)格更需嚴(yán)格管理

過(guò)渡性校車(chē)價(jià)格更需嚴(yán)格管理

在我國(guó)的貧困地區(qū)有大量的留守兒童，為每一個(gè)地區(qū)都配備大鼻子校車(chē)是非常不現(xiàn)實(shí)的。于是很多地區(qū)都采用過(guò)渡性校車(chē)來(lái)完成本地區(qū)學(xué)生的接送任務(wù)。接送任務(wù)大部分由當(dāng)?shù)氐目瓦\(yùn)公司來(lái)承擔(dān)，客運(yùn)公司的車(chē)輛并不完全符合校車(chē)的規(guī)定，但比“黑校車(chē)”要安全的多。過(guò)渡性校車(chē)價(jià)格更需嚴(yán)格管理

前兩天就發(fā)生了一起由于沒(méi)有管理好過(guò)渡性校車(chē)而發(fā)生的事故。12月15日，在保康縣實(shí)驗(yàn)小學(xué)就學(xué)的鄒明楊在乘坐中巴車(chē)回家時(shí)，由于司機(jī)操作不當(dāng)，鄒明楊的雙腿被車(chē)門(mén)卡住，在被拖行數(shù)十米后才被司機(jī)發(fā)現(xiàn)。令人感到痛心的是最后鄒明楊搶救無(wú)效死亡。據(jù)了解保康縣沒(méi)有一輛正規(guī)校車(chē)。這起事故一方面暴露了農(nóng)村地區(qū)缺少正規(guī)校車(chē)的現(xiàn)實(shí)，另一方面也反映了校車(chē)管理方面的不足。

對(duì)于這起事故，小編認(rèn)為司機(jī)和校車(chē)照管員要負(fù)主要責(zé)任。司機(jī)在沒(méi)有確定孩子是否已經(jīng)下車(chē)的情況下就啟動(dòng)了車(chē)輛，是對(duì)孩子生命不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。另外小編想問(wèn)問(wèn)這輛“校車(chē)”是不是配備了校車(chē)照管員，如果沒(méi)有學(xué)校和客運(yùn)公司都要對(duì)此負(fù)責(zé)。如果配備了校車(chē)照管員，校車(chē)照管員沒(méi)有履行好自己的職責(zé)，也要受到相應(yīng)的懲罰。

過(guò)渡性校車(chē)在質(zhì)量上本來(lái)就無(wú)法和大鼻子校車(chē)相比。如果在管理方面還缺失的話(huà)，孩子受到傷害的可能性就又加大了，所以過(guò)渡性校車(chē)更需嚴(yán)格管理。