專(zhuān)家：校車(chē)價(jià)格高不是校車(chē)普及難的理由

有關(guān)資料顯示,我國(guó)平均每月至少有4名學(xué)生命喪車(chē)輪,傷者更是不計(jì)其數(shù)。校車(chē)安全亟待保障。2012年3月，《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》通過(guò)，過(guò)去兩年半，中國(guó)專(zhuān)用校車(chē)普及情況仍然比較低。一些政府部門(mén)和學(xué)校認(rèn)為校車(chē)價(jià)格成為校車(chē)普及的最大障礙。

而全國(guó)人大代表、華中師范大學(xué)教育學(xué)院教授周洪宇則認(rèn)為校車(chē)價(jià)格高不應(yīng)該是校車(chē)普及難的理由。美國(guó)把公共校車(chē)寫(xiě)入法律,不但保證公共校車(chē)購(gòu)買(mǎi),還保證了大量特權(quán);朝鮮、古巴、墨西哥經(jīng)濟(jì)規(guī)模還不如中國(guó)一個(gè)省,公共校車(chē)卻是“老資格”。而中國(guó)是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，竟然普及不了公共校車(chē)，不得不讓人嘲諷。

周洪宇認(rèn)為校車(chē)普及難并不是因?yàn)樾＼?chē)價(jià)格高，而是因?yàn)檎块T(mén)校車(chē)安全理念不夠，沒(méi)有足夠重視。據(jù)大致計(jì)算，如果在全國(guó)范圍內(nèi)的學(xué)前和義務(wù)教育階段購(gòu)買(mǎi)校車(chē),政府需要投入3000億的預(yù)算,且一年的運(yùn)行、維護(hù)費(fèi)用為1500億,總共需要4500億。但是全國(guó)一年三公消費(fèi)就超9000億。每年少買(mǎi)一些豪華公車(chē),少一些出國(guó)旅游,少一些大吃大喝,甚至多挖出幾個(gè)巨貪,就能輕而易舉解決4500億公共校車(chē)經(jīng)費(fèi)問(wèn)題。

校車(chē)普及勢(shì)在必行，政府部門(mén)應(yīng)該深刻認(rèn)識(shí)到校車(chē)有價(jià)生命無(wú)價(jià)的道理，切實(shí)把校車(chē)普及當(dāng)作一項(xiàng)基本國(guó)策來(lái)執(zhí)行，保障兒童乘車(chē)安全。