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三年過去 甘肅校車事故凸顯的問題解決了嗎

新聞導讀:【宇通校車訊】三年前甘肅發(fā)生的校車事故帶走了16名幼兒的生命,事故發(fā)生后全社會開始反思校車事故發(fā)生的原因。當年校車事故發(fā)生的原因主要有校車司機素質(zhì)較低、嚴重超載、監(jiān)管不力。三年后的今天這些問題解決了嗎?
本文章發(fā)表于:宇通校車銷售中心 作者:宇通校車 發(fā)布時間: 12月01日 08:38

三年前甘肅發(fā)生的校車事故帶走了16名幼兒的生命,事故發(fā)生后全社會開始反思校車事故發(fā)生的原因。當年校車事故發(fā)生的原因主要有校車司機素質(zhì)較低、嚴重超載、監(jiān)管不力。三年后的今天這些問題解決了嗎?

在甘肅校車事故發(fā)生后的第二年,我國出臺了《校車安全管理條例》,通過立法的形式對幼兒園校車的運營做了詳細的規(guī)定。很多人認為有了這個條例我國的校車問題將會得到有效的解決。但三年以來校車事故似乎并沒有因此而停歇,難道我們可以說我們對校車的監(jiān)管進步了嗎?

三年前校車事故發(fā)生的最主要的原因是超載,三年后每天依然有很多的孩子坐著嚴重超載的校車去上學。難道我們的監(jiān)管部門就不能反思一下嗎?你們?nèi)绾螌Φ闷鹉男┮驗槌俗?ldquo;黑校車”而失去生命的孩子,還有那些失去孩子的家長。

目前在我國還有很多地區(qū)的幼兒園并沒有專業(yè)的校車司機,很多校車司機都是由學校的老師兼任的。在這個方面和三年前有區(qū)別嗎?

當然我們也不能說三年來我們沒有一點進步,只是我們的進步似乎緩慢了點。在法律上,我們有了《校車安全管理條例》。在校車上,我國也有了達到國際水平的安全的校車。我們?nèi)狈Φ氖墙∪谋O(jiān)督機制,以及對校車司機嚴格的審核制度。

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